AUTOILUASIAA
Keskustele ja ota kantaa autoilusta, auton vioista ja liikenteestä - Foorumissa!
Huom! Tämän sivuston ylläpitäjä ei ole missään vastuussa tietojen oikeellisuudesta, eikä tämän sivuston tietojen mukaan tehtyjen toimenpiteiden vahingoista!
============================================================
HUOM! Älä korjaa itse autoasi näiden ohjeiden innoittamana vaan vie se korjaamolle asiantunteviin käsiin, mikäli et ole aivan varma, mitä olet tekemässä.
Tämän sivuston tarkoituksena on olla apuna autostaan huolehtivalle huollon suunnittelussa ja käytetyn auton ostajalle.
============================================================
PALANEEN KANNENTIIVISTEEN JA KANNENHALKEAMAN TUNNISTAMINEN.
Mikäli kannentiiviste on palanut tai kansi on halki, ja nestevuoto on öljytilaan päin, muuttuu öljy maitomaiseksi tai se kirkastuu. Joka tapauksessa moottoriöljyn määrä lisääntyy jäähdytinnesteen määrä vähenee.
Kylmänä öljyntäyttötulpan alapintaan muodostuu maitomaista vaahtoa. Paisuntasäiliössä oleva pakkasneste muuttuu öljymäiseksi.
Mikäli jäähdytysneste vuoto on sylinteriin päin, käy moottori kylmänä käynnistettäessä röpöttämällä, kuin ennen vanhaan Volkkari. Lämpimänä käyntiääni voi tasaantua. Pakoputkesta voi tulla vesinoro, vaikka moottori olisi ajettu normaali lämpöön.
Avaa myös jäähdyttäjän korkki auton käydessä ja tarkista kupliiko jäähdytinneste. Mikäli neste kuplii on kannentiiviste palanut, tai vesipumppu on viallinen. Älä avaa kuumaksi ajetun auton jäähdyttäjän korkkia, koska höyry polttaa kädet.
Mikäli öljyt ja nesteet ovat sekaisin, on vika korjattava viipymättä. Muussa tapauksessa on seurauksena vakava moottorivaurio voitelun puutteen takia.
Näihin asioihin on kiinnitettävä erityistä huomiota käytettyä autoa ostettaessa. Nämä viat eivät poistu itsekseen, vaan edessä on aina kallis moottoriremontti!
HINAUSVINKKI
Mikäli autoa joudutaan hinaamaan, ota huomioon seuraavat asiat. Tarkista, että hinausköysi ei takerru sellaisiin korin osiin tai ulokkeisiin, jotka eivät köyden tempaisua kestä. Älä kiinnitä hinausköyttä tankoihin ja varsiin, vaan sille tarkoitettuun silmukkaan.
Hinattavassa autossa on oltava virta-avain sellaisessa asennossa, että ohjaus ei pääse lukkiutumaan. Jos hinatavassa autossa on tehostettu ohjaus ja tehostetut jarrut, muista että ohjaus ja jarruttaminen vaativat paljon voimaa.
Lähde hinaajana liikkeelle hyvin hitaasti. Älä jarruta voimakkaasti, ellei ole pakko. Vauhdin kiihdyttämisvaiheessa hinattava voi pitää kevyesti jalkaa jarrulla, ettei köysi mene vaihtamis- kohdassa pyörän alle.
Hinattava ei saa päästää nopeutta alamäessä liian suureksi. Hinaajan ja hinattavan on ennakoitava tulevat tilanteet hyvissä ajoin. Varo köyden joutumista etupyörän alle. Muistakaa sopia valo-, käsi- tai äänimerkeistä, joilla hinattava ja hinaaja ovat yhteydessä keskenään mahdollisten ongelmatilanteiden varalta, esim. ikkunan huurtuminen.
Huom! Automaattivaihteisen auton hinaaminen
Automaattivaihteista autoa ei yleensä pidä hinata. Jos on pakko hinata, on hinausmatkan oltava mahdollisimman lyhyt ja hinausnopeuden on oltava hyvin alhainen. Automaattivaihteiston voitelu toimii vain auton moottorin käydessä.
MITÄ TEET JOS TUULILASI SÄRKYY?
Mikäli tuulilasi särkyy, voit ajaa kotiin tai lähimmälle huoltoasemalle ilman tuulilasiakin. Poista tuulilasi kokonaisuudessaan ja kerää kaikki lasin sirpaleet talteen, ennenkuin lähdet ajamaan. Sulje kaikki sivuikkunat ja ilmanpoisto aukot. Auton sisään tulee tavallaan kuin ilmatasku. Laita suojalasit silmille, ettei hyttyset menisi silmin. Voit ajaa kuivalla kelillä n. 50 km/h. Pakkasella ja sadekelillä voi olla tuskallista ajaa.
ÖLJYKANISTERISSA ON MERKINTÄ SAE 10W-40?
Viskositeettiluokasta kertoo merkintä SAE 10W-40. Viskositeetin jälkimmäinen luku 40 tarkoittaa öljyn juoksevuutta 100 asteen lämpötilassa. Mitä suurempi kuumanpään luku on, sitä paremmin öljy säilyttää voiteluominaisuutensa kuumana. 10W on taas kylmänpään viskositeetti luku. Mitä pienempi luku on, sitä juoksevampaa öljy on pakkasessa. Nykyisin täyssynteettiset öljyt voivat olla jopa 0W-40.
Katso auton käyttöohjekirjasta, mitä öljyä valmistaja vaatii käytettäväksi. Vanhimpiin autoihin ei pitäisi käyttää 0W öljyä, koska se on liian juoksevaa.
RENKAASSA ON MERKINTÄ 155SR13?
155= leveys milleinä. S= nopeusluokka. R= vyörengas (radial). 13= vanteen (levypyörän) halkaisija tuumina.
Nopeusluokat, suurin nopeus: Q= 160, R= 170, S= 180, T= 190, H= 210, V= 240, Z= yli 240, W= 270, Y= 300 km/h.
Tarkista renkaat aika ajoin. Kiinnitä huomiota erikoisesti kulutuspinnan epänormaaliin kulumiseen, vieraisiin esineisiin (naulat, kivet ym). Renkaan sivun pykimät, haavat sekä pullistumat. Ajohäiriöt, kuten voimakas tärinä tai sivuveto on tutkittava viipymättä.
AKUN LATAAMINEN
Mikäli akku vaatii lataamista, noudata seuraavia ohjeita. - Tarkista, että akussa on nestettä, tarpeen vaatiessa lisää tislattua vettä. - Kytke varaajan puristimet, + ja -, akun vastaaviin napoihin. - Kytke varaaja vasta tämän jälkeen verkkoon. - Kun varaus lopetetaan, irrotetaan ensin verkkoliitäntä ja vasta sen jälkeen akkuliitännät. Tämä työjärjestys vähentää kipinöinnin vaaraa.
VIRRAN ANTO TOISESTA AKUSTA
Kun käynnistetään autoa apukaapeleiden avulla toisesta akusta, tee asiat seuraavassa järjestyksessä. Kytke ensin punaisen johdon avustavan akun plusnapaan ja sitten toinen pää heikon akun plusnapaan. Virtaa antava auto on sammutettuna kytkennän ajan.
Kytke seuraavaksi sininen/musta kaapeli avustavan akun miinusnapaan. Sen toista päätä ei kytketä heikon akun miinus napaan, vaan sille tulisi keksiä hyvä maadoituskohta käynnistettävän auton korista tai moottorista, esim. moottorin kiinityskorvake.
Tämä sen takia, etteivät viimeisen käynnistysjohdon kiinnittämisestä syntyneet kipinät sytyttäisi heikosta akusta kenties syntynyttä kaasua.
Avustava auto pidetään käynnissä käynnistyksen ajan. Kun avustettava auto lähtee käyntiin, puretaan johtojen asennus päinvastaisessa järjestyksessä.
UUDEMMASTA AUTOSTA LOPPUU VIRTA, MITÄ ON TEHTÄVISSÄ?
Nykyisissä autoissa kaikki toimii sähköllä. Mikäli virta loppuu, loppuu myös matkanteko. Lue tarkkaan uudemman auton käyttöohjekirja, voiko virtaa antaa apuakusta. Koska autot ovat nykyisin varustettu huippu elektroniikaalla ja tietokoneilla, voi virran antaminen aiheuttaa virtapiikin, joka voi vahingoittaa herkkää elektroniikkaa.
Sen takia käynnistyskaapeleiden tulisi olla paikoillaan 5 - 10 minuuttia senkin jälkeen, kun avustettava auto on saatu käyntiin apuvirralla.
AUTOSSA ON SÄHKÖLUKITUS JA AUTO KÄYNNISTETÄÄN APUVIRRALLA.
Jätä aina yksi ovi tai ikkuna auki, jos käynnistät auton apuakulla! Jännitteen äkillinen nousu voi aktivoida keskuslukituksen ja jättää kuljettajan auton ulkopuolelle ihmettelemään tapahtunutta. Tienpäällä tämä on todella kiusallista, koska lukkosepät ovat silloin kaukana.
KUN JÄÄHDYTYSLETKU HALKEAA MATKALLA
Voidaan se korjata hätätapauksessa eristysnauhalla. Toinen tapa on kietoa metallifoliota letkun ympärille ja sitoa se rautalangalla. Nämä korjaukset ovat väliaikaisia. Vaihda letku ensitilassa uuteen.
KUN LATURIN HIHNA KATKEAA KESKELLÄ ERÄMAATA
Mikäli matkustajana on varttuneita naishenkilöitä, niin ei hätiä mitiä. Riisutaan vaimolta tai tyttöystävältä sukkahousut ja punotaan siitä tilapäishihna, jolla kuulemma kestää ajella viitisenkymmentä kilometriä.
KUN HELTEELLÄ MOOTTORI KUUMUU
Jäähdyttäjän säleikkö voi olla tukossa lian ja hyönteisten takia, tai vanhan jäähdyttäjän rivat ovat kuluneet pois. Tai puhaltimen moottori ei jostakin syystä käynnisty.
Avusta moottorin jäähdyttämistä avaamalla lämmitylaite täysille ja kytke puhallus täysille. Avaa ikkunat. Tämä on tilapäinen ja suhteellisen tuskallinen konsti matkustajia ja itseäsi ajatellen, mutta hätätilassa toimii. Korjaa jäähdytysongelma ensi tilassa.
Huom! Kun ajat jyrkkää ylämäkeä, esim. jonnekkin näköalapaikalle, älä sammuta autoa heti, vaan anna moottorin käydä jonkin aikaa ja anna lämmön tasaantua. Avusta lämmön tasaantumista edellä kerrotulla konstilla. Monesti näkee kiehuvia autoja korkealla olevien näköalapaikkojen parkkipaikoilla.
MITÄPÄ TEET, JOS AUTO SAMMUU PAKKASELLA TIENPÄÄLLE?
Varaa riittävästi lämmintä vaatetta jokaiselle matkustajalle. Pidä kännykkä täydessä latauksessa, että saat apua. Pidä myös kännykän autolaturi mukana, ettei virta lopu kännykästä silloin, kun apua olisi saatava nopeasti.
Pakkasella auton oma lämpö ei riitä kuin n. kymmeneksi minuutiksi ja se ei ole pitkä aika, mikäli ollaan asumattomalla ja vähäliikenteisellä seudulla ja vieläpä yöaikaan.
Pue lämmintä vaatetta päälle. Liikunta luo lämpöä. Liiku ja voimistele! Tee vaikka lappalaisen nuotio. Älä jähmety liikkumattomaksi apua odottaessasi.
PULLOT POIS AUTON SISÄTILOISTA!
Kaikki tyhjät ja täydet pullot on vietävä pois auton sisätiloista. Kolaritilanteessa ne voivat tappaa, vaikka muuten olisi jääty henkiin. Sitäpaitsi jarrupolkimen alle joutunut pullo estää jarrutuksen hätätilanteessa.
KUN LÄHDET MATKALLE PIMEÄNÄ AIKANA.
Varaa mukaan toimiva taskulamppu ja muutama heijastin. Laita heijastinkolmio helposti saataville. Muista myös kännykkä, jossa on riittävästi virtaa.
MITÄPÄ SITTEN, JOS TANKKAAT BENSA AUTOON DIISELIÄ, TAI PÄINVASTOIN?
Hinauta auto korjaamolle, mikäli autosi on uudehko ja siinä on katalysaattori, sillä väärästä polttoaineesta aiheutuu hyvin suuria vahinkoja, jotka ovat kalliita korjata.
KUN HITSAAT AUTOA!
Irrota aina ennen hitsaustyötä akun kaapelit! Varo tulipaloa. Varaa sammutusvälineitä ja sammutus taitoinen kaveri hitsaustyön ajaksi. Huolehdi myös hitsaustilan riittävästä tuuletuksesta.
Mikäli hitsataan polttoainetankin läheisiä rakenteitä, teetä työ ammattimiehellä!
KUN OLET OSTAMASSA KÄTETTYÄ AUTOA.
Katso ajovalojen heijastimet ja umpiot, etteivät ne ole rikki tai tummentuneita. Nykyaikainen muotoiltu ajovaloumpio voi olla ällistyttävän kallis.
Muista katsoa myös pakoputken kunto. Tuki vaikka rukkaskädellä pakoputken pää ja totea, että pakoputkisto on tiivis eikä vuoda. Myös nykyaikaisen auton pakoputkisto voi olla huomattava menoerä.
Testaa myös ABS-jarrut lumisella- tai hiekkatiellä. Toimaton ABS-järjestelmä on myös muhkea menoerä!
VARAUDU TALVEN JA PAKKASTEN TULOON
Voitele kaikki lukot ennen pakkasten tuloa. Suihkauta lukkopesään hyvälaatuista lukkoöljyä. Öljyä avain hyvin ja vie se lukkopesään. Avaa ja sulje lukko muutaman kerran, että kaikki haitat tulevat öljytyksi kunnolla. Toista tämä muutaman kerran talven mittaan ja erikoisesti silloin, kun on suojakeli.
Voitele oven kumitiivisteet silikonilla tai muulla tarkoitukseen sopivalla aineella. Näin estät ovien jäätymisen kiinni pakkasella.
Tarkista jäähdytinnesteen pakkasenkestävyys ja määrä. Tarkista myös akun navat ja nestemäärä.
Varaa hyvä lumiharja ja jääraappa saataville ja käytä niitä tarvittaissa. Puhdista auton ikkunat jäästä ja lumesta. Poista lumi myös auton katolta!
LAPSI AUTOSSA
Pienen lapsen turvallisin paikka autossa on takapenkillä turvakaukalossa ja selkä menosuuntaan.
Yli 18 kiloinen lapsi voi siirtyä käyttämään turvavyöistuinta ja myöhemmin koroketyynyä ja auton omaa turvavyötä. Noin 150 senttinen lapsi voi käyttää turvavyötä aikuisten tapaan.
Lasta ei pidä koskaan kuljettaa sylissä, sillä törmäyksessä lapsi joko rusentuu aikuisen ja auton rakenteiden väliin, tai lentää ulos autosta.
TRAKTORIN OHITTAMINEN
Hitaasti kulkevan traktorin ohittaminen on joskus äärimmäisen hankalaa ja vaarallista. Kun olet lähtenyt ohittamaan, traktori voi yllättäen kääntyä vasemmalle ja eteesi. Tarkkaile siis vasemmalle kääntyviä piha- ja tilusteitä! Vaikka olet kolaritilanteessa oikeassa, ei se välttämättä tuo henkeäsi tai terveyttäsi takaisin.
Olet roikkunut traktorin perässä jo tovin. Nyt on riittävästi suoraa edessä ja päätät aloittaa ohituksen, mutta kun laitat vilkun päälle ja olet aloittamassa ohitusta, rinnallasi onkin jo toinen ohittaja, joka on tullut takaa sopivalla alkuvauhdilla.
Kun ohittaja on laittanut vilkun päälle, takaa ei saa lähteä missään nimessä ohittamaan, sen kieltää jo lakikin. Tilanne muuttuu päinvastaiseksi, mikäli suuntamerkkiä ei näytetä.
MITÄ TARKOITTAA ALI- TAI YLIOHJAUS
Mikäli autosi on yliohjautuvassa tilassa, se pyrkii poistumaan tieltä kaarteen sisäkurvin puolelta.
Mikäli autosi on aliohjautuvassa tilassa, se pyrkii poistumaan tieltä kaarteen ulkokurvin puolelta.
Autot voivat olla tyypiltään joko yli- tai aliohjautuvia. Tai tähän tilaan joudutaan kelin tai ajovirheen takia.
RUOSTESUOJAUS VAI POHJAN MASSAUS
Autoon kannattaa tehdä aina ruostesuojaus, sillä se sisältää paljon muutakin kuin pohjan massauksen. On nimittäin tärkeää, että koteloihin ruiskutetaan suoja-ainetta, joka estää hapen pääsemästä kosketuksiin peltirakenteisiin.
ILMASTOINTILAITTEEN HUOLTO
Ilmastointilaite pitäisi kytkeä päälle ja käyttää muutama minuutti ainakin kerran kuukaudessa, mieluummin joka viikko, etteivät laitteen tiivisteet pääsisi kuivumaan.
Itse jäähdytin neste ei vanhene. Ongelmana on nestevuodot. Suositeltavaa on tarkistuttaa kylmäaineen määrä ja paine kerran vuodessa.
Järjestelmään kuuluva kuivaaja pitäisi vaihtaa kahden vuoden välein.
KYTKINVAIJERI KATKEAA, MITÄ ON TEHTÄVISSÄ
Pidä pää kylmänä! Älä hermostu! Aja mahdollisimman turvallisen paikkaan ja parkkeeraa sinne. Kytke vapaalle ja sammuta moottori.Soita hinausapua pikalle. Mikäli sinulla on kasko, hinaus veloitetaan suoraan vakuutusyhtiöltä, eikä bonuksetkaan mene.
Mikäli joudut ajamaan, niin voit ajaa sillä vaihteella ja sitä nopeutta kun katsot parhaaksi. Mikäli olet pysähtyneenä, laita ykkönen tai kakkonen päälle. Lähde liikkeelle mäkistartilla, mikäli mahdollista.
ÄLÄ TANKKAA PIRIPINTAAN
Joidenkin nyky autojen tyhjäkäynti voi häiriintyä, mikäli tankki "napsutellaan" piripintaan. Myös selittämättömiä käynnistysvikoja voi esiintyä, joihin on syynä ylitankkaus.
H7 -POLTTIMON LYHYT KÄYTTÖIKÄ
H7 -polttimot kestävät lyhyen aikaa, sen kai jokainen on omakohtaisesti kokenut. Käyttö ikä pitenee, kun autoa käynnistäessä ei pidä ajovaloja päällä, mikäli tämä toiminto on mahdollinen.
Tai jos autossasi on ajovaloautomatiikka, kytke käynnistyksen ajaksi parkkivalot päälle. Kytke vasta auton käynnisttyttyä H7 -ajovalot päälle.
Itse olen myös käynnistänyt lämmityslaitteen puhaltimen päälle siksi aikaa kun kytken ajovalot. Näillä tempuilla olen omakohtaisesti saanut useita vuosia lisää ikää H7 -polttimoille.
Kannattaa kokeilla! Ei ainakaan maksa mitään.
Takaisin ylös Automies-blogiin
