Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930123

RSS

 Opetus luvallista kaahailua.
08.10.2017 15:36 | pp

Opetusluvalla oleva auto ajaa niin lähellä edellä ajavaa, ettei ajovalot näy peruutus peiliin. Moottoritiellä sama auto ohittaa selvää ylinopeutta ja palaa eteen niin lähelle että hirvittää. Kaistalla heiluminen jatkuu, kunnes taas ohittaa edellä ajavan ja ryntää puskureita hipoen poistumis liittymään. Samaan aikaan "opettaja" vilkuilee vieressä ylpeänä oppilaan ajotaidoista!

Minkälainen liikenne kultturi tulevalla kortin omistajalla tulee olemaan? Eikö nuori tulisi kouluttaa rauhalliseen ja toiset huomioon ottavaan liikennöintiin!

Kysynpähän vain?


( Päivitetty: 08.10.2017 16:19 )

 - pp | Linkki



 Kävelykortti käyttöön!
15.09.2017 14:52 | pp

Ennen vanhaan koululaisille opetettiin tien ylitystä seuraavasti: -Katso ensin oikealle, katso sitten vasemmalle ja vielä kerran oikealle, ja sitten ylitä tie!

Nykyisin kävellään suojatielle sivuille vilkuilematta. Ei katsota sivuille. Luotetaan että autonkuljettaja väistää ilman muuta. Tietä ylittäessä tuijotetaan kännykkää. Ei ajatustakaan että otetaan muu liikenne huomioon.

Suoja tie suojaa, mutta jos autolla ajajan huomio on hetkeksi kiinnittynyt muuhun liikenteeseen, niin kännykän tuijottaja pamahtaa katuun. Auton kanssa jää aina toiseksi, se on varma. Sama koskee pyöräilijöitä. Monesti ajetaan käsittä. Kännykkä on käsien välissä ja katse.

Vaadin että jokaisen on suoritettava pyöräily- ja kävelykortti ennen kuin olisi valmis liikenteeseen.


 - pp | Linkki



 Vanhan auton valssi.
12.07.2017 14:58 | pp

Vanha auto herättää tunteita, varsinkin korjaamon näkökulmasta. Auto vanhukselle pyritään järjestämään ylimääräistä valohoitoa, mikäli myös kuski on vanha.

Jos käyt vaikkapa vikakoodin tarkastamassa toisessa korjaamossa ja päätät suorittaa korjauksen koodilistan mukaan. Kaikilla korjaamoilla on kymmenen päivän ruuhka juuri samana päivänä kaikilla. Onko vikakoodin luku niin tuottavaa touhua että kannattaa olla kateellinen.

Kerran jakohihnan vaihdon jälkeen paloi kaikki eteen päin olevat valot viikon kuluessa. Toisen kerran öljyn vaihdon yhteydessä meni kampiakselin asentotunnistin rikki.

Eräs vikakoodin lukija uhkasi soittaa poliisit, koska näppäilyvirheen vuoksi autoni oli viisi vuotta nuorempi ja aivan eri merkkinen kuin mitä minulla on. Lopuksi hän yritti myydä väkisin akun vaikka autossani on toimiva ja uudehko akku. 

Kerran takajarrujen korjauksen yhteydessä oli jätetty tien puoleisen pyörän pultit kiristämättä. Näitä vikoja voisi luetella loputtomiin. Mutta olkoon.

Näyttä siltä, että kohta on ostettava korjaus palvelut naapurikunnan puolelta. Josko sieltä löytyisi asiantuntevaa korjaamopalvelua.


( Päivitetty: 12.07.2017 15:19 )

 - pp | Linkki



 Kesä villitsee masentunutta...
23.05.2017 13:27 | pp

Toiminta virkistää masentunutta ja kesä villitsee masentunutta autoilijaa. Taas viikon sisällä on sattunut pari tapausta, jotka viittaavat piittaamattomuteen liikenteessä liikennesääntöjä ja toisia autolla liikuvia kohtaan.

Viime viikolla viron rekisterissä oleva kuorma-auto pysähtyi keskelle moottoritien erkanemis ramppia. Siinä se heilahteli ja huojahteli liikenteen tukkona. Ohitin autoa, koska taimmainen auto oli parin sadan metrin päässä. Mutta bemarikuskipa kiihdytti lähes kylkeen riikkaria soittaen. Minne oli kiire ja missä oli liikenteen tilanne silmä. Liekkö nuorilla miehillä ollut korttia lainkaan.

Tänään ohitti öky maasturi vetäen perässään asuntovaunua linja auto kaistaa pitkin ja linja-auto pysäkin kautta ohitti vasemmalta ja kiilasia eteen lähes puskuruia hipoen. Ratin takana oli ölvin näköinen keski-ikäinen mustatukkainen mies, joka ilmeisesti oli mielestään tehnyt liikenne sääntöjen mukaisen ohituksen. Lieneekö hänelläkään ollut voimassa olevaa ajokorttia taskussaan.

On tosiasia, että on hankittava kojelauta kamera, joka pitää minun puolia jos pamahtaa. On vain sen verran piittaamattomaksi liikenne käyttäytyminen mennyt.

 

 


( Päivitetty: 23.05.2017 13:58 )

 - pp | Linkki



 Talvi tekee tuloaan.
23.10.2016 11:55 | pp

Vuoden kierrossa olemme saapuneet talven kynnykselle. Nyt on aika vaihtaa auton alle talvirenkaat. Mikäli ajat kitkoilla, aja ennakoiden. Pidä reilu välimatka edellä ajavaan. Älä töytäile liikenteessä, sillä ei voita mitään. Itse olen ajanut kitkoilla 200 000 talvajo ikilometriä, eikä ongelmia ole koskaan ollut.

Samat ajo ohjeet koskevat myös nastarenkailla ajavia. Ei kannata ulosmitata nastojen tuomaa turvallisuuden tunnetta.

Liikenteessä näkee nykyisin monenlaista koheltajaa. Liekkö kaikilla edes ajokorttia. Vai onko nykyisin tapana ajaa hieman maistaneena tai huumeissa. Epäilen vahvasti.

Poliisin pitäisi suorittaa liikenteessä nykyistaä enemmän puhallus- ja huumeratsioita. Myös liikenteessä olevien kuskien ajoluvat tulisi tarkastaa aika ajoin. Mutta eihän poliisi kerkiä joka paikkaan, koska henkilöstöä on vähennetty muka säästö syistä. Harmi!

Turvallista matkaa kaikille teille!

 


( Päivitetty: 23.10.2016 21:35 )

 - pp | Linkki



 Mikä meitä risoo?
19.07.2016 20:16 | pp

Tien päällä tapaa monenlaista kulkijaa. Pää asiassa autoilijat ovat kohteliaita, toiset huomioon ottavia ja liikennesääntöjä noudattavia. Osa autolla ajavista ei näytä piittaavan sitten mistään.

Kadulla pusketaan väkisin ohi vastaan tulevien kaistaa pitkin, jopa soitetaan riikkaria kun aikomus ei toteudu. Pujotellaan kaistalta toiselle kun halutaan ohi. Jopa olen nähnyt tapauksen, kun moottoritielle tuleva ohittaa piennarta pitkin useita autoja ja sen jälkeen liittyy mukaan liikenne virtaan.

Onko autokoulujen taso laskenut? Onko kaikilla korttia laisinkaan? Epäilen vahvasti, että kortittomia on liikenteessä paljon. Päihtyneitä ja huumeissa olevia on taatusti osa kuskeista, sen verran eriskummallista on liikenne käytös.

Olen vahvasti sitä mieltä, että poliisien resursseja ei saa vähentää. Päin vastoin, liikenteen valvontaa tulisi lisätä. Esimerkiksi, itse olen puhaltanut viimeksi yli viisitoista vuotta sitten.

 


( Päivitetty: 19.07.2016 20:32 )

 - pp | Linkki



 Kitkat syynissä
10.04.2016 13:04 | pp

Kitkarenkaista on taas kerran alkanut näkyä kommentteja puolesta ja vastaan. Enemmistössä on kuitenkin kitkoja vastustavat kommentit.

Itse olen ajanut kitkarenkailla kohta 20 vuotta, enkä kertaakaan ole kolaroinut. Eikä kertaakaan ole edes läheltäpiti tilannetta päässyt muodostumaan. Monesti viitataan kitkojen aiheuttamiin kuolon kolareihin. Montako kulonkolaria on ajettu nastoilla? Kysympähän vain.

Kitkoilla on turvallista ajaa kelillä kuin kelillä. Jäätikön paksuus ei ole ratkaiseva tekijä. Millin jääkerros on yhtä liukas kuin kymmensenttinen jäätikkö. Ainoastaan tuulen kuivattamalla jäällä on oltava tarkkana.

Ajoturvallisuuteen vaikuttaa eniten se henkilö, joka istuu ratin takana. Hänen toiminnasta riippuu kaikissa olosuhteissa ja kaikilla renkailla ajettaissa miten turvallista on matkanteko. Hänen käsissään on kaikkien tienkäyttäjien elämä ja kuolema, niin oma kuin vastaan tulijoitten.

Kitkoilla ajettaissa on ajettava ennakoiden ja hieman keskinopeutta alentaen. On katsottava kauas eteen, mitä siellä tapahtuu. Eikä ajeta edessä olevan puskurissa kiinni. Nykyisin on erälillä tapana ajaa niin lähellä, ettei edessä ajava näe takaa tulevan ajovaloja.

Tulee monesti mieleen, että saako nykyisin ajokortin jostakin etäopetuksena ilman ajoharjoittelua?


( Päivitetty: 10.04.2016 13:21 )

 - pp | Linkki



 Kevättä ilmassa.
23.02.2016 15:58 | pp

Talvi on kääntynyt kohti kevättä. Alkutalven lumen puute on nyt vain haikeita muistoja menneestä. Lunta on nyt aivan tarpeeksi.

Aamuisin höylätyt kadut ovat päivällä täynnä nystyröitä. Kaupungin auraustyönjohtaja sanoi niitä nimismiehen kiharoiksi. Nimismiehen kiharat ovat raiteella olevia aaltomaisia kohoumia. Näitä nstyröitä voisi nimittää vaikkapa lumimiehen paiseiksi.

Lumen myötä aurauspenkat ovat kohonneet risteys alueilla häiritsevän korkeiksi. Risteävälle kadulle tultaissa on ajettava auton keula ajoradalle, ennen kuin näkee että onko risteävä tie selvä. Siinä saattaa olla vaarana, että auton keula lyhenee tai rypistyy ratkaisevat metrit. Näitä penkkoja voisi mainita vaikkapa lumimiehen laiskanpatjoiksi.

Risteysalueilta tulisi poistaa aurauspenkat haittaamasta näkemistä. Jos vaikka jättäisikkin aurauspenkat suorien katujen vartteen odottamaan auringon sulattavaa vaikutusta tai tulevaa kesää.

 


( Päivitetty: 23.02.2016 16:15 )

 - pp | Linkki



 Autokoulun tasoko laskenut?
04.09.2015 21:14 | pp

Nykyisessä liikenne käyttäytymisessä on joskus kummallisia tapoja. Pyritään ohi risteys alueella. Ajetaan moottoritiellä ohituskaistaa kilometritolkulla. Koukataan kännykkä korvalla ohi hieman ennen moottoritien ramppia. Kaikenlainen ennakoiva ajo on vierasta. Parkkeerataan liian lähelle viereistä autoa. Kolhitaan ja naarmutetään ostoskärreillä ventovieraan autoa. Omaa autoa kyllä kierretään, mutta naapurin auto kolhitaan.

On tullut mieleen autokoulutuksen nykyinen taso. Vai onko kaikilla kuljettajilla ajokorttia laisinkaan. Onko nykyinen ihminen niin itsekeskeinen, ettei liikenteessäkään oteta muita huomioon. On vain minä, minä, minä ja minun tarpeet ja minun kiireet. Muut eivät ole mitään. Ne ovat vain liikenteen esteitä ja haittoja ja parkkipaikkojen tukkoja.

Otetaan myös muut tiellä liikkujat huomioon. Kaikilla on tiellä päämäärä ja oma kiire itse kullakin. 

Turvallista matkaa kaikille teille!


( Päivitetty: 04.09.2015 21:30 )

 - pp | Linkki



 Vältä liikenneraivoa.
17.08.2015 08:34 | pp

Viime aikoina on puhuttu liikenne raivosta. Polkupyöräilijä välttää liikenneraivoa opettelemalla liikenne säännöt ja liikenne merkit. Liikenteen seassa ei voi keikaroija tien tukkona eikä uhittelumielellä. Monesti pyöräilijä käyttäytyy kuin olisi euroopan omistaja. Ajetaan hiljentämättä risteykseen, ei katsota sivuille kun ylitetään katua ja eikä väistetä oikealta tulevaa.

Parhaimmat tai pahimmat pyöräilijät ajavat käsittä ja näpyttelevät kännykkää. He eivät noudata väistämis sääntöjä, eivätkä hiljennä liioin tullessaan risteykseen. Vain hyvä tuuri on estänyt esim. pyörien väliset kolarit.

Viikon loppuna Helsingissä ajeltiin muisto ajoa kadun täydeltä. Näin estettiin mm. julkisen liikenteen sujuminen. Toisaalla virkavallan ja tempauksen osallistujien olisi pitänyt ajaa  leveitä ja vähemmän vilkkaita katuja, ettei liikenne raivo olisi päässyt leimahtamaan.

Kaupunkien on panostettava kevyen liikenteen väyliin ja niiden suunnitteluun. On suunniteltava pyöräilyreitit mahdollisimman rauhallisille katuosuuksille. On täyttä nujakointia ajaa pyörällä muun liikenteen seassa ruuhka aikaan, jolloin myös työmatkaa taitetaan pyöräillen. Se ei ole ollenkaan hauskaa eikä turvallista.


( Päivitetty: 17.08.2015 08:55 )

 - pp | Linkki



 Pyörällä ja jalkaisin liikenteessä.
25.07.2015 14:22 | pp

Jalankulkija omaa liikenteessä monia oikeuksia ja etuuksia. Heillä on liikennetilanteesta huolimatta oikeus ylittää katu suojatietä pitkin. Tämä on hyvä ja turvallinen käytäntö. Liikenteessä on autoilijan hiljennettävä nopeutta, kun lähestytään risteyttä. 

Monesti näkee jalankulkijan astuvan suojatielle sivuilleen vilkuilematta oli liikenne tilanne mikä tahansa. Mikäli autolla liikkuvan huomio on kiinnittynyt muuhun liikenne tilanteeseen, hyvin herkästi jalan kulkijan maallinen tie päättyy karmealla tavalla.

Sama koskee pyöräilijää. Mikäli risteysalueelle tullaan tuhatta ja sataa vaikka autolla liikkujaa velvoittaisi kolmion tuoma väistämis velvollisuus, uhkaa pyörällä päättömästi kaahaavan maallinen taival olla ohi. Siis hiljennetään ennen risteysaluetta ja katsellaan oikealle ja vasemmalla jo oman terveyden ja elämän jatkumisen turvaamiseksi. Tämä koskee niin jalankulkijaa kuin pyöräilijää.

Itse ajan autoa, kävelen ja pyöräilen liikenteessä päivittäin. Se on tavallaan aitiopaikka seurata kaupunki liikennettä. Siellä sattuu kaikenlaista niinkuin elämässä yleensä. Estetään kaikki onnettomuuksia viimeiseen asti, jopa omasta etuajo oikeudesta luopumalla.


( Päivitetty: 25.07.2015 14:41 )

 - pp | Linkki



 Häirintää ja terrorismia liikenteessä.
11.05.2015 12:35 | pp

Liikenteessä näkee kummallista käyttäytymistä. Välillä pyritään kaupunkiliikenteessä ohi oikealta välillä vasemmalta, vaikka ajaisi nopeurajoitusten ja liikenne sääntöjen mukaan. Ilmeisesti on lähdetty liikenteeseen viime hetkellä ja on vaara myöhästyä sovituista tapaamisista. Näihin rikkeisiin syyllistyy niin öky Bemarit kuin firman logoilla varustetut lava-autot.

Aikoinaan eräs autoileva isolippalakkinen herrasmies körötteli Saabilla kuuttakymppiä moottoritiellä. Kun häntä lähti ohittamaan lisäsi hän vauhtia eikä päästänyt ohi. Kun ohittava yritti palata omalle kaistalleen, hiljensi ohitettava vauhtia ja esti näin paluun normaalille kaistalle ja esti samalla mottoritieltä liittymän kautta poistumisen. 

Nyt samainen herrasmies on jalkamies. Mikäli käännyt liikenne valoissa oikealle, kyseinen herrasmis hidastaa ja antaa autoilijan ikään kuin mennä. Kun alat kääntyä, virkistyy herrasmies ja hyppää ikään kuin kääntyvän auton alle. En tiedä tämän terroristi herran tarkoitusperiä. Sitten hän alkaa näytellä käsimerkkejä aivan kuin hänelle tulisi maksaa jotankin kun hän melkein jäi auton alle.

Kolmas, ehkä laitapuolen kulkija ylittää katua suojatietä pitkin. Kun auto läestyy hitaasti, tämä ryysyläinen seisahtuu kaistan keskelle aivan kuin hän odottaisi auto ajasi päälle. Onko kyseessä itsetuhoinen käytös vai auton vakuutuksesta saatava vahingon korvaus. Taitaa olla elintasossa parantamisen varaa.

Liikenne on niin moni tahoinen juttu, että kannattaa noudattaa sääntöjä, eikä tieten tahtoen odottaa ja edesauttaa liikenne vahinkoa. 


( Päivitetty: 11.05.2015 16:13 )

 - pp | Linkki



 Kitkarenkaat vastaan nastat.
17.03.2015 16:22 | pp

Viikko pari sitten keltainen lehdistö rupesi ohjeistamaan renkaiden turvallisuudesta. Kuulemma kokenut kuljettaja ja kitkarenkaat ovat vaarallinen yhdistelmä. Totena kirjoitetun tiedon mukaan yhdistelmä on onnettomuus herkkä.

Itse olen ajanut kitkarenkailla yli kaksikymmentä talvea. En koskaan ole joutunut läheltäpiti tilanteeseen. Samaan aikaan on rytissyt ketjukolarit ja lumipenkat pöllynneet nastoilla ajavien toimesta. Kerran viereisellä kaistalla suhisi nastat alla, kun autoa ajettiin lähes ilman turvaväliä ja etumainen auto oli pysätymässä liikenne valoihin. Pellithän siinä lopulta paukkui uuteen muotoon.

Autossa saa olla vaikka minkälaista avustetta, luistonestoa, lukkiutumatonta jarrua ja muuta hienoutta, mutta kun ajotavalla ulosmitataan näiden hienouksien hyödyt.

Väitän, että nastoilla ajavat kolaroivat enemmän kuin kitkoilla ajavat. Olkaapa varovaisia keltaisen lehdistön kanssa. Se on kuin kotitekoinen trollitehdas.


( Päivitetty: 17.03.2015 16:35 )

 - pp | Linkki



 Korkeita aurauspenkkoja.
24.01.2015 09:36 | pp

Näin talven vartuttua alkaa lumipenkat olla korkeita. Penkat estävät näkyvyyttä. Auton keula on ajettava pitkälle ajoradan puolelle, ennen kuin näkee että tuleeko autoja sivulta.

Samoin polkupyöräilijät jäävät pimentoon penkan taakse. Ellei pyöräilijällä ole tilannesilmää eikä itsesuojeluvaistoa, jysähtää pyöräilijä auton keulaan ennen kuin autosta nähdään mitään.

Jalankulkijat ovat myös tietoisia omista oikeuksistaan. Sivulle ei katsota, kun astutaan suojatielle. Auto voi olla aivan lähellä ja keli olla liukas, jarrutus matka on sen mukainen. Siinä on hengelle hupa tilanne. Automies on syyllinen kun kopsahtaa, ilman muuta.

Turvallista matkaa kaikille teille!


 - pp | Linkki



 Autoblogi aloittaa
22.01.2015 12:17 | pp

Autoblogi aloittaa toimintansa pitkästä aikaa. Tämä jatkaa kunniakkaan Automiesblogin perinteitä. Automies hyytyi vuosikymmenen alun tienoilla, koska blogipalvelussa tapahtui jotakin selittämätöntä.

Täällä otetaan kantaa ajankohtaisiin asioihin. Avoimin silmin ollaan liikenteessä, autokaupoissa ja autoilijan elämässä yleensä.

Kommentointia en vielä tässä vaiheessa salli. Kommentoinnin ja sen mukana tulevan spämmin määrää testataan tällä sivustolla toisaalla. Katsotaan myöhemmin, avataanko kommentointi ja missä laajuudessa.

Hyvää alkavaa kevättä kaikille! Tavataan heti, kun aihetta on.

 


( Päivitetty: 22.01.2015 12:28 )

 - pp | Linkki


Pappanetti -menossa mukana jo vuodesta 2003!
©2017 PAPPANETTI - suntuubi.com